In
data 12 Novembre
È STATO ADOTTATO DALLA GIUNTA COMUNALE
IL PIANO DEGLI INTERVENTI STRATEGICI DI MOBILITÀ SOSTENIBILE.
 La
proposta di Delibera è stata elaborata dal Servizio Ambiente ed Ecologia
dell'Assessorato Ambiente che ha curato le fasi tecnico amministrative
propedeutiche alla redazione del Piano:
-
redazione della proposta da presentare alla
Regione Sicilia per il finanziamento del Piano (che è stata ammessa a
finanziamento)
-
redazione del bando e capitolato per l'affidamento della redazione del Piano
-
gestione delle riunioni con il partenariato
tecnico per la raccolta dei dati necessari sulla mobilità
-
gestione del forum fisico con i portatori di
interessi interpellati a dare un opinione sul Piano (marzo 2007)
-
gestione dei contatti con la società aggiudicataria del bando europeo per la
redazione del Piano
Il
Piano e' stato finanziato dalla Regione Sicilia (Dipartimento
Programmazione) nel contesto dell'Accordo di Programma Quadro
"Riqualificazione urbana e miglioramento della qualità della vita"
Il
Piano, come recita il comunicato stampa, rappresenta il documento
scientifico e programmatico degli interventi di mobilità sostenibile che
saranno realizzati in città nel breve, medio e lungo termine, e che avranno
come come obiettivo la riduzione del traffico veicolare e dell'inquinamento
atmosferico.
Esso
costituisce un sistema organico di riferimento per le iniziative nel campo
della mobilità, sgravando l'amministrazione dall'adozione di iniziative di
carattere emergenziale.
per la visualizzazione
dei files PDF
ogni fase è
in formato pdf - per chi volesse scaricare tutto il Piano
cliccare qui (17 mb)
Il
Piano si articola tecnicamente nelle seguenti fasi:
-
Premessa
-
Obbiettivi e strategie (Sosta, Mobilità Alternativa,
Sistemi di trasporto a guida vincolata, Viabilità e Trasporto Privato, Il
porto e le sue interazioni lato terra, Trasporto Pubblico su gomma);
-
Sosta (breve medio e lungo periodo, informazioni all'utenza in tempo reale);
-
Mobilità alternativa (aree pedonali, mobility
management, car e scooter sharing, isole ambientali, pedonalità e turismo,
percorsi ciclabili, logica distributiva in ambito urbano);
-
Sistemi di trasporto a guida vincolata nell'area
metropolitana di Palermo (anello ferroviario sotterraneo, metropolitana
leggera automatica, linee del tram, raddoppio del passante ferroviario da
Brancaccio all'aeroporto di Punta Raisi, criticità);
-
Viabilità e trasporto privato (domanda di mobilità
attraverso i dati Istat 2001, analisi dei flussi veicolari, ZTL,
interventi per la sicurezza stradale e street calming, interventi per la
riduzione delle emissioni inquinanti dei veicoli a motore, criticità);
-
Il porto e le sue interazioni lato terra (collegamento
porto-circonvallazione, collegamento a est e il parcheggio polmone,
trasformazione dell'area Sampolo, parcheggi interrati tra il porto e la
città, collegamenti pedonali, "baffo" di collegamento tra l'anello e la
stazione ferroviaria di Palermo Centrale);
-
Trasporto pubblico su gomma (TPL urbano, telecontrollo
della flotta veicolare, sistemi ITS, ristrutturazione del TPL su gomma nelle
aree periferiche, TPL extraurbano e le autostazioni, integrazione tariffaria
e funzionale nell'area metropolitana);
-
Concertazioni con il territorio e i portatori di
interesse (mappa degli stakeholders istituzionali e privati coinvolti,
risultati della partecipazione);
-
Piano d'azione (interventi prioritari, schede
riassuntive per: sosta - mobilità alternativa - sistemi di trasporto a guida
vincolata - viabilità e trasporto privato - il porto e le sue interazioni
lato terra - trasporto pubblico su gomma);
-
Piano di comunicazione;
-
Monitoraggio del piano;
-
Sostenibilità economica ed amministrativa
(metodologia, analisi di sostenibilità economica, sostenibilità
amministrativa-istituzionale, rete degli attori, individuazione dei soggetti
beneficiari delle infrastrutture di trasporto, ipotesi di schemi e istituti
di negoziazione tra le parti, calendario di massima di attuazione e
cronoprogramma, modelli gestionali, esempi di investimenti in ambito urbano:
metodi di approvazione e modalità di finanziamento.
Come si evince dai capitoli
del documento del Piano, vengono affrontate tutte le criticita' presenti
nella mobilità dell'area urbana, partendo dall'analisi dello stato di fatto
per passare all'analisi dei flussi di traffico. Vengono individuate una
serie di scenari possibili di mobilità che se messi in campo possono portare
ad una continua riduzione del tarffico veicolare.
Vengono individuate tutte le
possibili iniziative di mobilità sostenibile (mobilità a impatto 0) a
complemento della realizzazione delle grandi opere infrastrutturali
(parcheggi di interscambio e linee tram e metropoltana leggera).
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